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一汽马自达将“解散”，长安马自达全面接管马自达国产车业务

昨日有媒体报道称，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司。一位内部人士表示，预计6月份前完成改制，目前人员正在加速外流。该报道表示，长安汽车相关人士也证实了此消息，并表示除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产。

日前，我们从官方获悉，长城汽车旗下坦克品牌将于4月19日上海车展正式发布。据前不久的消息称，魏派（WEY）旗下的坦克系列可能会脱离魏派，将采用独立品牌运行，且将成为长城汽车另一个高端品牌。据之前曝光的“TANK”logo来看，其采用了类似圆角矩形设计，T字形Logo也加入了其中，体现出了极强阳刚威猛的视觉效果。此外，坦克也是继哈弗、WEY、炮、欧拉品牌之后，长城汽车旗下的第五个品牌，也将成为长城汽车第二个高端品牌。

斯巴鲁因缺少芯片将停产17天

本周一，日本斯巴鲁（SUBARU）表示，由于芯片短缺，将于4月10日至27日暂时关停在群马县Yajima工厂，以调整生产计划。斯巴鲁在声明中表示，从5月10日起，斯巴鲁将重启群马县Yajima工厂的所有生产线。他补充说，本次关停对集团财务业绩的影响尚不确定。

缺芯或致美国今年汽车产量减少万辆行业向政府求援

4月5日，美国一家汽车行业组织敦促政府提供帮助，该组织警告称，全球半导体供应短缺可能导致今年美国汽车产量减少万辆，并将在未来六个月中继续扰乱汽车生产。汽车创新联盟（AllianceforAutoInnovation）在一份书面答复中表示，美国商务部应在一项扩大美国半导体生产的提案中拨出一部分资金，以满足汽车行业的需求。今年2月，美国总统拜登下令几家联邦机构采取行动，以解决芯片危机，并寻求亿美元的资金，以推动芯片行业的立法，加速芯片制造。