鲁迅先生曾经说过一段话，大意是“曾经阔过的想复辟，正在阔的安于现状，未曾阔过的想革命，大抵如此。”搁在汽车行业，这话一点都不过时：比如ABB动辄就来个“昨天、今天和明天”的文案大比拼，让一波车企跟着热闹朋友圈。

但话说回来：“既生瑜、何生亮”的对手之争在车坛也不罕见，更气人的是遇到这样的对手——30年前虽然没机会对决，但公认人家实力比你雄厚；30年后你觉得实力够了，结果人家一出来，轻轻松松实力碾压，这样的对手让你连“想当年”的开脱你做不到，气不气人？！对，昂克赛拉，说的就是你，也别忐忑，全新名爵6上市的日子还要过4、50天才到呢。

争“红”看看“名爵红”的“色度”几何

日前上汽集团官方传出消息，全新名爵6将于今年11月正式上市。新车外观极其新潮，采用了MG名爵的最新家族式前脸，盾型的前进气格栅搭配锐利的前大灯组，造型气势逼人。大灯组内部继续采用与名爵ZS相同的“伦敦之眼”设计风格，搭配多边形的保险杠黑色进气口，运动感更强。同时动力上搭载了一台最大功率为马力的1.5T发动机——简单说，从颜值到动力，全新名爵6成为车坛“新红势力”毫无悬念。

这是一个“当红不让”的时代：从年初iphone推出的首款红色手机，到各大时装周让人目不暇接的红，再到近日被刷屏的“名爵红”，“红彤彤”一片的视觉刺激，MG名爵用产品打造出的“名爵红”之所以让人过目不忘，不仅在于色彩亮丽，更重要的是产品设计方面的独到。“新红”即将出世，某些已经憔悴的“红颜”当然会受到威胁，比如昂克赛拉。

谈高度昂克赛拉不堪回首的过去

　　别梦依稀咒逝川，回首33年前。

　　年，马自达借鉴当时欧美热销的MGB车型在英国制作出概念模型，年进行道路测试。该车当时代号为NA，也就是后来的MX-5。年马自达MX-5上市。这款车融入了英式敞篷跑车特有的设计理念，腰线和凸起的引擎盖处理等与MGB有颇多相似之处。

　　而被马自达MX-5“大胆借鉴”的MGB正是出自于MG家族。当年的设计师大胆地在车身上采用了轻量化材料，在那个时代加速轻松11秒破百，加上实用的四座设计，MGB打造了“单一车型销量超过50万辆”的记录，就连英国女王伊丽莎白二世都跑去当了五十万分之一的车主，可算是强势背书了。其实不只是MGB，翻看MG近百年历史不难发现，每一款MG车型都融合了最纯粹的英伦格调和最前沿的欧洲设计，历经近百年不断传承。

　　旧事重提的原因很简单：即将上市的全新名爵6——很多人认为与昂克赛拉“同款”的全新名爵6，恰恰有着MG的纯正基因。MG这个诞生于年的英伦品牌，在引领汽车时尚方面绝对是“大师”级的。那些说全新名爵6与马自达产品同款的同学请注意了：论基因，全新名爵6更“正宗”，人家算传人，马自达那个算学徒，虽然80年代初，MGB停产，80年代末，MX-5推出，MG名爵和马自达错过的决战，但30来年前这段公案，在全新名爵6上市后，可以与马自达相应产品来个对决做个了断了已经有结论了。

论速度昂克赛拉做个“追风少年”吧！

　　“生子当如孙仲谋！”曹操这话你听着像是夸孙权呢？错！人家言外之意是：你在牛，我眼里也就是个儿子！

　　So，如果MG名爵那边有人夸“时尚动感”的昂克赛拉是“追风少年”，马自达的朋友可千万别骄傲：人家的意思很可能是“名爵才是风，您就后面追着吧”。

从动力方面看，全新名爵6打压昂克赛拉是无悬念的：全新名爵6搭载上汽“世界级”蓝芯高效动力科技，配备SGE20T发动机。该发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达马力，峰值扭矩牛?米，带来“咆哮级”的动力输出，并匹配TST7速自动变速器，让用户随时唤醒激情。而昂克赛拉配备2.0L“创驰蓝天”配备的是自然吸气直喷发动机，最大功率马力，比全新名爵6少了11马力，峰值扭矩也只有牛?米，对于“一项俭省”的日系车来说，马自达算是够注重动力的品牌，但这个发动机功率加上匹配6速手自一体变速器，只能说满足用户日常代步需求足够，享受“动力澎湃”这件事，就由上市后的全新名爵6完成吧。

　　昂克赛拉，你一直追求年轻的用户，也太累了，该歇歇了。

比力度全新名爵6全面超越昂克赛拉

　　比哪方面的力度？当然是争夺年轻消费者的力度！

　　既然历史让这场对决晚了30来年，那就必须“大打、特打、打总体战”才过瘾。从空间、性能到互联网科技，“陆海空”一起招呼，看看“主动挑衅”的全新名爵6到底胜过昂克赛拉多少。

　　“空间战”：全新名爵6车身达到同级最宽的mm，轴距也达到了mm，车内乘坐体验自由、舒适。相比之下，马自达昂克赛拉轴距mm，实际体验下来后排腿部空间小于一拳，相对于全新名爵6来说，还要努力哟昂克赛拉君！

　　“网络战”：这个是名爵强项，全新名爵6采用了斑马智行2.0系统，该套系统由上汽集团与马云的阿里巴巴集团联合开发，语音控制、远程控制、智能地图等“高网感”功能一应俱全。对于视互联网如“空气”的消费者来说，这套系统能提供的互联网体验有很大吸引力。从已推出的名爵ZS等多款互联网汽车的使用反馈来看，用户对互联网系统的依赖程度越来越高。事实上，这套系统可以无限迭代升级，用户使用越多，它就越懂消费者。而昂克赛拉配备的行车系统，虽整合了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，但也仅仅是“人有我也有”，在体验上与消费者需求仍然存在差距。

“设计战”：昂克赛拉也算得上“俊朗”，但与全新名爵6相比，拘谨有余，洒脱不足。

　　从已经曝光的官图看，全新名爵6新车侧面颇具流线型，前翼子板上有个镀铬开口，门板下方采用镀铬饰条，尾窗后方还有TROPHY的英文标识，小细节处理的到位。新车尾部则有一个上翘的小鸭尾，底部还有扩散器，尾灯组点亮后效果不错。

　　在内饰方面，全新名爵6采用大面积软材质包覆，并辅以双缝线处理，红黑双色的配色和中控上的仿碳纤维装饰进一步突出运动风格。此外，新车仪表盘中间有一块较大的液晶屏。配置方面，新车具有一键启动、蓝牙电话、电子手刹、AUTOHOLD、ESP等配置。同时，其还将搭载升级后的斑马智行2.0互联系统，具备精微语音控制、远程控制、智能地图等功能。

　　如果不是全新名爵6、或者说如果昂克赛拉瞄准的谁不是中国年轻的消费者，这场即将到来的对决它没必要过于紧张——但，没有“如果”。

　　尾声：昂克赛拉，你看过《权力的游戏》没？对，有句很应时话送给你——凛冬将至。