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近期，库尔勒货运中心和静经营部以同年货运营销发送量增长率95.29%的绝对优势，在全局各营销团队中脱颖而出，排名前四，并被授予“货运营销模范团队”荣誉称号。 4月6日，在距离库尔勒市90公里的和静货场内，轰隆隆的吊车作业正在热火朝天地进行。“这批钢材主要发往疆内喀什、和田、石河子、阿克苏等地，少部分发往兰州。”外勤货运员武万珍一边核对货运信息，一边介绍道。 “感谢库尔勒货运中心解决了我们产品运输困难问题，为我们企业发展开辟了财路。”当晚，看着巧装满载完毕、即将在和静站机务折返段机1线发往和田的6车吨钢材，和静县新兴铸管厂物流部部长王建坤高兴地说。 和静县地处天山中段南麓，周边有著名的自然风景区巴音布鲁克草原及巩乃斯森林牧场，是东西天山结合部多种矿产资源成矿带，境内矿产资源丰富，目前已发现矿种26种，以铁、金、铜、铅、锌为主，而铁金粉是制作钢材的主要原料之一，所以这里的钢材发运量占经营部主要发运货物的比重较大。 一直以来，和静经营部与新兴铸管厂保持着良好的合作关系，今年3月初，双方继年发运钢材17万吨，年发运钢材30万吨的基础上，再次达成年发运80万吨钢材的合作意向，较往年货物发运量翻倍增长。 回忆起当初走访新兴铸管厂的经历，营销经理毛传继依然记忆犹新。由于和静县优越的地理位置，毛传继一开始便把目光投向了矿产资源市场，对新兴铸管厂进行一番摸底了解后，多次前往该厂位于和静县城的办事处尝试初步沟通。 办事处的工作人员却以“做不了主”为由婉拒了毛传继合作计划。回到经营部后，毛传继左思右想，决定亲自上山走访该厂的负责人，当面详细沟通。驱车多公里，毛传继与营销人员来到新兴铸管厂的制造基地，将来意说明，并不厌其烦地向货主介绍铁路货运新业务和铁路运输优势。 货主却丝毫不买账：“你们铁路的运输时间长，运价不灵活，而且运输环节又多。”一次次的质疑和拒绝，深深刺痛了营销人员的心。 面对货主的“刁难”，经营部一方面迅速向中心汇报，寻求支持，一方面针对货主要求进行逐项研究。中心领导高度重视，指派专人负责，随时跟进该项目的推进情况。 在中心和营业部的共同努力下，针对钢材的长途运输方案很快出台：由营业部负责将钢材运到货场，给予运价优惠政策，加强物流调度力度保证运到时限。很快，和静经营部与新兴铸管厂的第一个订单成功签订，并达成了长期合作关系。“谢谢您的信任，一定给您满意的运输！”经营部一行人向货主作出了郑重承诺。今年3月份新兴铸管厂开炉恢复正常生产以来，年产能达到95万吨，然而，从目前和静货场发运情况来看，货场每日仅能完成35车，截止至12月15日仅能发送61万吨，无法满足客户的运输需求。 为此，中心多方协商，拟定将和静站机务折返段机1线开通，作为新兴铸管厂钢材发运基地，增加一批作业车数13车，增加发运吨数22万吨。 “由于客户发运需求较急，路局收到心申请后，下发督办通知书要求库尔勒机务段、库尔勒工务段等五家‘后厂’单位和‘前店’库尔勒货运中心统一协调配合，确保3月25日前和静站机务折返段机1线具备开通条件。”中心副总经理刘洋介绍道。 3月24日中午14时15分，由库尔勒车务段牵头，6家单位完成设备联检，和静站机务折返段机1线具备开通条件，比原计划提前1天完成。19时30分，第一批空车对位，装车开始。 为了进一步扩充装车能力，库尔勒货运中心目前正在拟订和静站机务折返段第二步改造方案，欲将机1线和机4线拆除后进行地面硬化用于钢材堆放，机2线在原有米的基础上拨直延长米，与机3线一样长，安装3组灯塔和增设1台20吨门吊。 “第二步改造方案成功实施后，和静站机务折返段将成为库尔勒货运中心和静经营部主要作业货场，日均装车能力将达到车，运输效率较现在提高3倍以上，这将为中心后续营销项目的开发和实施奠定良好基础。”刘洋对此很有信心。 这是一次全新的展示，和静经营部干部职工主动营销，精心组织，展现出了货运职工良好的运输服务形象。 [内容来源：人民网] [本栏编辑：嵇丽艳] 赞赏 |
